Analyse av påvirkende faktorer for O-ring ytelse

1, hardheten til O-ringen

O-ringmaterialets hardhet er den viktigste indikatoren for å evaluere tetningsytelsen. O-ringenes hardhet bestemmer komprimeringen av O-ringen og den maksimale tillatte ekstruderingsspalten til sporet. Siden Shore A70 nitriltetningen kan oppfylle de fleste bruksbetingelsene, er forseglingsmaterialet ikke spesifikt angitt, en nitrilgummi av Shore A70 er generelt tilveiebrakt.

2, ekstruderingsgap

Maksimalt tillatt ekstruderingsgap gmax er relatert til systemtrykk, O-ringseksjonens diameter og materialhardhet. Generelt, jo høyere arbeidstrykk, desto mindre er verdien av det maksimale tillatte ekstruderingsgapet gmax. Hvis gapet g overskrider det tillatte området, vil det føre til at O-ringen klemmer ut og til og med skader.

3, kompresjonssett

En annen indikator for O-ringens tetningsevne er kompresjonssettet for det valgte materialet. Under påvirkning av trykk blir O-ringen som et elastisk element elastisk deformert, og etter hvert som trykket øker oppstår permanent plastisk deformasjon også.

4, mengden av forkompresjon

O-ringen er installert i sporet. For å sikre tetningsytelsen, bør en første kompresjonsmengde reserveres. For forskjellige anvendelser varierer mengden av forkompresjon i forhold til tverrsnittsdiameteren W også. Vanligvis er det ca. 15% til 30% i statiske seler og ca. 9% til 25% i dynamiske seler.

5, strekke og komprimering

Når du monterer O-ringen i sporet, må den strekkes eller komprimeres. Hvis verdiene for spenning og kompresjon er for store, vil det resultere i en overdreven økning eller reduksjon av O-ringenes tverrsnitt, siden strekk 1% tilsvarende reduserer tverrsnittsdiameteren W med ca. 0,5%. For hullforseglingen er O-ringen fortrinnsvis i spenning og den maksimale tillatte forlengelsen er 6%; For akseltetningen komprimeres O-ringen fortrinnsvis i retning av sin omkrets, og den maksimale tillatte omkretsen er 3%.

6, O-ring som brukes som roterende akseltetning

O-ringer kan også brukes som roterende akseltetninger for lavhastighets rotasjonsbevegelse og kortere driftssykluser. Når periferihastigheten er mindre enn 0,5m / s, kan O-ringen velges i henhold til normal designstandard; Når periferihastigheten er større enn 0,5m / s, må den langstrakte gummiringen anses å krympe etter at den er oppvarmet, så tetningsringen skal velges. Med den indre diameteren som er ca. 2% større enn diameteren på akselen den tetter, kan dette fenomenet unngås. Etter at tetningsringen er installert i sporet, blir tetningsringen komprimert radialt, og den O-formede ringen danner en minuttbølgeform i sporet, og forbedrer dermed smøreforholdene.